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都知道不好，可就是没有想怎么去解决问题，只想着怎么去解决有问题的人……
比如西羌之乱的时候，汉灵帝出动十万大军，配置了超过一万辆车辆用于运输粮草，即便是如此，依旧是无法满足前线需求，所以前线弹劾后方，后方举报前线。
又比如在西汉之时在关中地区，人口迅速发展，使得长安三辅的粮食产量跟不上，以至于每年都需要从关东地区，用上万艘船次运输几百万石粮食补给关中。到了唐代，关中生态更加恶化，连皇帝都要经常跑到雒阳去就食，所以山东人埋怨关中整天要粮草索要无度，关中人骂山东不知好歹不明道理……
虽然说当下长安三辅的人口还没有膨胀到巅峰时期的程度，但是斐潜不能不考虑这些问题，一方面要提升田亩亩产总量，另外一方面就是要解决运输的瓶颈。
当然，在这个星球上，没有最惨，只有更惨。
大汉选手在交通方面若是用举步维艰来形容的话，那么与汉代同期的罗马选手，几乎就是在爬行了。
汉代同期的罗马，农业生产还没有进入到轮作时代，还处于休闲制。也就是说，罗马的一块土地耕作一年后，需要更长的时间恢复地力，这意味着罗马需要几倍的土地，才能从耕作上达到汉朝的土地耕作效率。
这还没算罗马农业工具和育种技术的落后，以及对土地肥力，气候环境等方面认知的落后，同样不包括在农业基础设施和农业制度上的落后。
而罗马之外就更夸张了，很多文明都还是抛荒制呢！
也不是说在汉代当下没有效率更高的运输方式，也是有的，那就是水运。
战国时期，一艘普通船只的运载量就是车辆运输效率的二十倍，所用人力还少，顺流而下的话，船速还快，所以在华夏的很多战争，都是讲究一个水陆并进。
比如长平之战，秦赵两国都是依托水运，作为运输主干线，只有在没有水的地方，才用车辆作为短途运输。加上长平之战离两国的都城都才几百里，所以才能支撑起几十万大军的作战。
只不过要是遇到像是西域那样的区域，河流是内陆河，季节河，那么船只基本上就等同于废了，只能靠车马转运，因此对于辎重车和驽马的要求自然就必须提升到了一个更高的，更急迫的需求上。
战马显然是很重要的，但是同样驽马也不能因此就放下。
西域随时可能生乱，不管是先期平定，还是战后恢复，粮食必不可少。运输能力提升了就有更强的作战能力，作战能力强大了才能保证边疆的安稳，边疆平稳才能让华夏中原的人们健康发展。
这都是相互关联在一起的。
农业的上限……
交通的上限……
联系在一起，便是整个帝国的上限。
或许换一个方向来说，就是大吃货帝国的上限。
一切从吃开始，一切也被吃限制。
若是连吃的都没有了，谁还会听斐潜的？
在充分的听询了双方争论的要点之后，斐潜也做出了决定……
……(?▽?)/……
喧嚣散去，落下的就是真材实料。
距离农学社不远的工学社之中，大工匠黄力正在一辆新做出的辎重车前晃悠着，时不时的用手敲击，或是拖拽一下车辆的各个部件。
春秋战国时期的车战，分革车、辎车，重车，辎重，有『衣车』为辎，载器具为重。很显然对于辎重车的用途，古人早就已经是明确了下来，就是为了转运货物的。
而在汉代之前，并没有专门的设计和生产为了军队所使用的辎重车，很多车辆其实是士族士大夫自家的车辆，军需物资主要依靠征集民用车辆实施转送。
从汉代开始起，军队辎重车才开始由官办作坊生产，这才保证了军队的作战需要。
黄力现在制造出来的辎重车，是在要求通用性的产物，也就是说车上的任何一个部分，都是固定模块，一旦损毁，便是即可更换。这就要求这些模块是采用的标准的生产模式，也同样要求生产这些模块的工序是同样标准的。
因为道路因素，辎重车大不起来，
斐潜的记忆未必都是正确的，比如四轮辎重车在试行了一段时间之后，又重新被改成了两轮。
原因很简单，四轮马车的载重能力并没有因为多了两个轮子，就使得载重能力翻倍，甚至在某些崎区的路段，行动能力反而不如两轮车。
就像是川蜀之中，四轮车不如两轮的，两轮的不如独轮的……
四轮车唯一的好处，就是不需要增加驽马的负重能力，可以加大车辆的负重，但是反过来车辆的负重高了就要求轮转机构，也就是轮子和车轴之间要有更大的强度和韧性。虽然斐潜后续又增加了粗浅的轴承来补充这个短板，可是依旧因为材料的不稳定和磨损的问题，导致四轮马车的负重能力并没有办法达到想象的那么高。
同时，即便是真的解决的车辆本身的结构性问题，普通土路以及野外荒地也同样会成为高负重辎重车的噩梦。
因此一味的提升辎重车的载重能力，在道路体系还不健全的汉代，甚至是后续的封建王朝，都是不现实的。
什么？
三轮车？
没错，三轮车也被提出来过，并且有一段时间在平阳和长安之间试用过。
三轮车和四轮车一样，都可以减轻驽马的负重，也可以在平地上置放，但是三轮车有一个致命的问题，就是速度一旦提升起来，非常容易倾覆，尤其是在转弯的时候。如果要为了地盘稳固而降低重心，就会导致有些地方通过性非常差，得不偿失。
没错，所以现在转了一圈回来，发现在现在这个阶段，在现有的技术水准之下，有更好的泛用性和通过性的辎重车模式，依旧是两轮，但是因为结构上的调整，以及通用部件的设计，使得辎重车的各个方面几乎都是提升到了两轮车本身的极限，而想要再往上发展，就必须借助其他方面的力量了。
比如说……
『黄大匠！看看！我给你带什么来了！』
黄力正在敲打着一块似乎有些松散的辎重车部位的时候，就听到了远处有人在喊他。他抬头一看，便是笑了起来，『你这是要将我这里当成马厩么？』
来的人，正是在农学社养殖场之中争执的一方，崔城。
崔城大笑着，指着他身后的马匹说道，『骠骑同意了！看看，这些都是好马！骠骑说了，战马驽马分开来养！从今天开始，我们两个就合在一起，我养马，你造车！到时候你我的车马，就会走遍东西南北！』
崔城口中的马，当然是驽马，不是战马。
『好！好啊！』黄力哈哈笑着，然后上前看着崔城带来的第一批往驽马方向培育的马匹，『哈哈哈，这马好，看这腿！粗壮！』
『对，更粗的才能更有气力……』
『你觉得马身高最好是多少，或者说我做一个可以调节的拉杆？』
『我觉得还是用可以活动的比较好。』
『不过拉车的马如果找不到一样高度的呢？』
『这是一个问题……不过也可以解决……』
两人在一起，围绕着马和车，热烈的讨论着，似乎浑身上下充满了干劲，永不疲倦……
都知道不好，可就是没有想怎么去解决问题，只想着怎么去解决有问题的人……
比如西羌之乱的时候，汉灵帝出动十万大军，配置了超过一万辆车辆用于运输粮草，即便是如此，依旧是无法满足前线需求，所以前线弹劾后方，后方举报前线。
又比如在西汉之时在关中地区，人口迅速发展，使得长安三辅的粮食产量跟不上，以至于每年都需要从关东地区，用上万艘船次运输几百万石粮食补给关中。到了唐代，关中生态更加恶化，连皇帝都要经常跑到雒阳去就食，所以山东人埋怨关中整天要粮草索要无度，关中人骂山东不知好歹不明道理……
虽然说当下长安三辅的人口还没有膨胀到巅峰时期的程度，但是斐潜不能不考虑这些问题，一方面要提升田亩亩产总量，另外一方面就是要解决运输的瓶颈。
当然，在这个星球上，没有最惨，只有更惨。
大汉选手在交通方面若是用举步维艰来形容的话，那么与汉代同期的罗马选手，几乎就是在爬行了。
汉代同期的罗马，农业生产还没有进入到轮作时代，还处于休闲制。也就是说，罗马的一块土地耕作一年后，需要更长的时间恢复地力，这意味着罗马需要几倍的土地，才能从耕作上达到汉朝的土地耕作效率。
这还没算罗马农业工具和育种技术的落后，以及对土地肥力，气候环境等方面认知的落后，同样不包括在农业基础设施和农业制度上的落后。
而罗马之外就更夸张了，很多文明都还是抛荒制呢！
也不是说在汉代当下没有效率更高的运输方式，也是有的，那就是水运。
战国时期，一艘普通船只的运载量就是车辆运输效率的二十倍，所用人力还少，顺流而下的话，船速还快，所以在华夏的很多战争，都是讲究一个水陆并进。
比如长平之战，秦赵两国都是依托水运，作为运输主干线，只有在没有水的地方，才用车辆作为短途运输。加上长平之战离两国的都城都才几百里，所以才能支撑起几十万大军的作战。
只不过要是遇到像是西域那样的区域，河流是内陆河，季节河，那么船只基本上就等同于废了，只能靠车马转运，因此对于辎重车和驽马的要求自然就必须提升到了一个更高的，更急迫的需求上。
战马显然是很重要的，但是同样驽马也不能因此就放下。
西域随时可能生乱，不管是先期平定，还是战后恢复，粮食必不可少。运输能力提升了就有更强的作战能力，作战能力强大了才能保证边疆的安稳，边疆平稳才能让华夏中原的人们健康发展。
这都是相互关联在一起的。
农业的上限……
交通的上限……
联系在一起，便是整个帝国的上限。
或许换一个方向来说，就是大吃货帝国的上限。
一切从吃开始，一切也被吃限制。
若是连吃的都没有了，谁还会听斐潜的？
在充分的听询了双方争论的要点之后，斐潜也做出了决定……
……(?▽?)/……
喧嚣散去，落下的就是真材实料。
距离农学社不远的工学社之中，大工匠黄力正在一辆新做出的辎重车前晃悠着，时不时的用手敲击，或是拖拽一下车辆的各个部件。
春秋战国时期的车战，分革车、辎车，重车，辎重，有『衣车』为辎，载器具为重。很显然对于辎重车的用途，古人早就已经是明确了下来，就是为了转运货物的。
而在汉代之前，并没有专门的设计和生产为了军队所使用的辎重车，很多车辆其实是士族士大夫自家的车辆，军需物资主要依靠征集民用车辆实施转送。
从汉代开始起，军队辎重车才开始由官办作坊生产，这才保证了军队的作战需要。
黄力现在制造出来的辎重车，是在要求通用性的产物，也就是说车上的任何一个部分，都是固定模块，一旦损毁，便是即可更换。这就要求这些模块是采用的标准的生产模式，也同样要求生产这些模块的工序是同样标准的。
因为道路因素，辎重车大不起来，
斐潜的记忆未必都是正确的，比如四轮辎重车在试行了一段时间之后，又重新被改成了两轮。
原因很简单，四轮马车的载重能力并没有因为多了两个轮子，就使得载重能力翻倍，甚至在某些崎区的路段，行动能力反而不如两轮车。
就像是川蜀之中，四轮车不如两轮的，两轮的不如独轮的……
四轮车唯一的好处，就是不需要增加驽马的负重能力，可以加大车辆的负重，但是反过来车辆的负重高了就要求轮转机构，也就是轮子和车轴之间要有更大的强度和韧性。虽然斐潜后续又增加了粗浅的轴承来补充这个短板，可是依旧因为材料的不稳定和磨损的问题，导致四轮马车的负重能力并没有办法达到想象的那么高。
同时，即便是真的解决的车辆本身的结构性问题，普通土路以及野外荒地也同样会成为高负重辎重车的噩梦。
因此一味的提升辎重车的载重能力，在道路体系还不健全的汉代，甚至是后续的封建王朝，都是不现实的。
什么？
三轮车？
没错，三轮车也被提出来过，并且有一段时间在平阳和长安之间试用过。
三轮车和四轮车一样，都可以减轻驽马的负重，也可以在平地上置放，但是三轮车有一个致命的问题，就是速度一旦提升起来，非常容易倾覆，尤其是在转弯的时候。如果要为了地盘稳固而降低重心，就会导致有些地方通过性非常差，得不偿失。
没错，所以现在转了一圈回来，发现在现在这个阶段，在现有的技术水准之下，有更好的泛用性和通过性的辎重车模式，依旧是两轮，但是因为结构上的调整，以及通用部件的设计，使得辎重车的各个方面几乎都是提升到了两轮车本身的极限，而想要再往上发展，就必须借助其他方面的力量了。
比如说……
『黄大匠！看看！我给你带什么来了！』
黄力正在敲打着一块似乎有些松散的辎重车部位的时候，就听到了远处有人在喊他。他抬头一看，便是笑了起来，『你这是要将我这里当成马厩么？』
来的人，正是在农学社养殖场之中争执的一方，崔城。
崔城大笑着，指着他身后的马匹说道，『骠骑同意了！看看，这些都是好马！骠骑说了，战马驽马分开来养！从今天开始，我们两个就合在一起，我养马，你造车！到时候你我的车马，就会走遍东西南北！』
崔城口中的马，当然是驽马，不是战马。
『好！好啊！』黄力哈哈笑着，然后上前看着崔城带来的第一批往驽马方向培育的马匹，『哈哈哈，这马好，看这腿！粗壮！』
『对，更粗的才能更有气力……』
『你觉得马身高最好是多少，或者说我做一个可以调节的拉杆？』
『我觉得还是用可以活动的比较好。』
『不过拉车的马如果找不到一样高度的呢？』
『这是一个问题……不过也可以解决……』
两人在一起，围绕着马和车，热烈的讨论着，似乎浑身上下充满了干劲，永不疲倦……